Elementos principales de un distribuidor de encendido en los motores de combustión interna
El distribuidor es un elemento del sistema de encendido en los motores de ciclo Otto. Que envía la corriente eléctrica de alto voltaje, procedente de la bobina de encendido, mediante un dedo o rotor giratorio en el orden requerido por el ciclo de encendido de cada uno de los cilindros hasta las bujías de cada uno de ellos.
🔧 En los sistemas de encendido con distribuidor, varias piezas tienen que trabajar perfectamente sincronizadas para que el motor funcione correctamente.
1. Bobina de encendido
Recibe la alimentación eléctrica y genera el alto voltaje necesario para producir la chispa en las bujías.
2. Tapa del distribuidor
Recibe esa alta tensión y permite distribuirla hacia cada cilindro siguiendo el orden de encendido del motor.
3. Rotor
Gira dentro del distribuidor y dirige la alta tensión hacia el terminal correspondiente de cada cable de bujía.
4. Cables de bujías
Transportan ese alto voltaje desde el distribuidor hasta cada una de las bujías.
5. Bujías
Finalmente producen la chispa dentro de la cámara de combustión, encendiendo la mezcla de aire y combustible.
6. Platinos o puntos de contacto
En los sistemas tradicionales, abren y cierran el circuito primario de la bobina en el momento preciso, provocando la generación de alta tensión.
7. Condensador
Trabaja junto con los platinos, reduciendo el arco eléctrico entre sus contactos y ayudando a que el campo magnético de la bobina colapse correctamente.
8. Eje del distribuidor
Es el encargado de mantener el rotor girando sincronizado con el motor para que cada cilindro reciba la chispa cuando corresponde.
Y aquí está lo interesante: si una sola de estas piezas falla, puedes tener dificultad para arrancar, pérdida de potencia, tirones o incluso un motor que no enciende.
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